电力机车跳主断主要原因_？

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广州电力机车有限公司

提问时间:2022-12-02 15:00:56

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肖博文

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不论单机还是牵引列车，过分相都是禁止双弓运行(绝大部分区段本身都是禁止双弓运行)，因为双弓会直接将两个供电分区短接，引起变电所过压跳闸，造成大面积停电，最后结果就是关系供电分区内所有电力机车欠压跳主断(主断路器)停车。过分相有人工、自动、半自动三种：

1、人工就是断电、合闸都由司机控制。

2、自动就是机车根据地面感应器发出的信号进行断电、合闸，如京广线。

3、半自动就是断电时机由司机控制，断电后机车根据网压变化和走行距离自动合闸。不管何种当时司机都要在断电标前断电，不然结果和双弓运行一个结果，因为受电弓是双滑板结构，相当于迷你版的双弓。电力机车除了危及行车安全类情况以外，不管任何原因(含防止压人)停在分相区内起步价都是C类以上事故。2017.1.1更新广深全线除广州站外已改成自动过分相。

2022-12-02 17:47:57

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