飞机出发靠桥率是什么？

出发靠桥率即登机“廊桥率”，廊桥率是指出发航班停靠航站楼廊桥，乘客无须接驳车直接从登机口登机的概率。

概率，PR（probability）意即概率，又称或然率、机会率或机率。PR是数学概率论的基本概念，是一个在0到1之间的实数，是对随机事件发生的可能性的度量。

概率的概念应用在生活中可表示随机事件发生可能性大小的量，是事件本身所固有的不随人的主观意愿而改变的一种属性。

靠桥率是指出发航班停靠航站楼廊桥,乘客无须乘坐摆渡车直接从登机口登机的比例。

廊桥周转率是指廊桥在单位时间（本文取一小时）内能保障的航班架次，即单位时间内保障的航班架次越多，则该廊桥的周转率越高。廊桥周转率的评价体系如表2所示

靠桥率是指出发航班停靠航站楼廊桥,乘客无须乘坐摆渡车直接从登机口登机的比例。

廊桥周转率是指廊桥在单位时间（本文取一小时）内能保障的航班架次，即单位时间内保障的航班架次越多，则该廊桥的周转率越高。廊桥周转率的评价体系如表2所示。

这个是一定的比例的，这个靠桥率通常都是直接告诉大家，在出行和回归的时候要注意安全，显然的，这个靠桥面也是直接体现和展示，告诉大家嗯，一定要有自己的意识和自己的主见，更要有一定的手腕，往往都是需要大家认真去对待现实的而且也要让自己一直保持清醒

国内抵达或者国际/港澳台抵达的出口等待即可。靠桥率是指飞机降落抵达停机坪后是临近航站楼，乘客通过廊桥进入到航站楼的抵达区域，经专门通道在提取行李后即到达抵达出口（国际/港澳台程序还有入境联检），以上区域位于机场限制区内且为单向通行，不能从出口外的区域进入。

飞机出发靠桥率是指航班停靠候机楼廊桥，旅客出发时无须乘坐摆渡车直接从登机口登机的概率。靠桥率越高出发时直接登机的概率越大；出发靠桥率低可以能导致登机时不太方便。

因为登机廊桥是离飞机舱门最近的保障设备，再加之登机廊桥需要在飞机滑行到位后，接受地面勤务保障人员的靠桥指令，右手向前推操纵杆，快速的向飞机舱门对接，待距离飞机舱门有1米位置时，必须停下来，做出微调动作，让廊桥的对接平台对准飞机舱门，准确无误的完成靠桥动作。

整套动作需要一气呵成，在细微间不能出现丝毫偏差，更不能出现廊桥平台撞击飞机的安全事故。这就对廊桥操作人员提出了更高的要求，每一位操作人员都要遵守安全生产的红线，要细心，更要有责任心，熟练掌握工作流程，遵守安全规章。

飞机出发靠桥率是飞机起飞前与廊桥对接住的次数占起飞总次数的百分率。乘客登机有两种方式，一是从廊桥进入飞机，廊桥与飞机的入口是水平的。

二是通过接泊车登机，就是通过车载玄梯登机，乘客需要从地面上玄梯，一步一步往上爬，进入了飞机内。

顾名思义，靠桥率是指在某一个时间段，靠桥量占总量的百分比，靠桥量即可以用飞机架次表示，也可以用旅客量来表示。这样，就衍生出两种靠桥率表示方法。

旅客靠桥率：通过登机桥进出航站楼的旅客数量占旅客总量的比例。

飞机靠桥率：靠桥飞机架次占总架次的比例。

飞机靠桥率比较直观，容易统计，但由于靠桥机型的不同，即使相同的飞机靠桥率，实际通过登机桥进出航站楼的旅客数量并不完全相等，而旅客靠桥率则能够真实地反映旅客过桥情况，能够直观地反映机场服务水平。

飞机出发靠桥率是廊桥率是指出发航班停靠航站楼廊桥，乘客无须接驳车直接从登机口登机的概率。廊桥率越高。

登机廊桥又称空桥或登机桥，是一种机场航站楼内的设施，从登机门延伸至飞机机舱门，方便乘客进出机舱。

在登机廊桥问世之前，乘客必须步行与地面同高的柏油路上，再爬上移动式登机梯。