合资企业的管理特点是什么？

作为一个在合资车企制造部门工作了4年的过来人，我的身边也有同事是从比亚迪等民企研发部门跳槽过来的。通过自己的体验以及和同事同学的交流，这两个选项的优劣势很大程度是互补的。说句和稀泥的话，这两个怎么选还是得看自己。

以我个人经验来说，合资车企制造部门的优点如下：

①制度完善，体系成熟。一般来说合资企业的文化和风格是混合了母公司的特点的，比如我们公司，行政如国企，生产像日企，而且母公司都是很成熟的公司。身在合资公司可以接触到不同风格的企业文化。成熟的体制下，对于刚入职的新人来说，好处显而易见，员工可以免于大部分业务之外的纷争，与同事也好，跨部门沟通也好，都能减少很多推诿与扯皮，让你能够专心于业务技能提升。同时，由于合资企业基本都发展比较成熟了，公司前景和发展大方向比较明确，不会出现朝令夕改的情况。但是现在国内的自主品牌已经不是前些年刚起步的状态了，我听到的那种乱象可能已经得到相当的改善。

②生产技术是通用的，而且基本是中国自己的。合资车企的产品技术/研发部门会觉得憋屈，很大程度上因为技术不独立，产品技术都在外方手上，中方往往只是作为加工合作商存在，基本不掌握产品技术。但在制造部门还是有好处的，生产线的制造能力有外方负责把关，但是产线布置及改造，话语权中方还是很重的，只要你踏实肯学，你想学的东西都能找到答案，基本不会存在外方人为制造的技术关隘。如果你选择了制造部门，需要注意的是透过表象看本质。你要明确一点，你是做制造的，而不是做汽车生产的。无论你在制造部门从事的是管理岗位、品质岗位、工艺岗位还是设备保全等等，都要多关注体系知识建立，多关注所在岗位有无改善空间。如果有机会去其他企业交流，多对比生产线/生产设备/生产工艺等的差异，多看看多想想，很有好处。

合资企业制造部门的缺点我就说一个吧：

①容易变成螺丝钉。一家成熟的企业在完善的制度下，必然形成稳定的岗位职能。几者综合数年下来，一个人的能动性和创造性就被消磨的差不多了，每个人都会变成一台机器里面的螺丝钉。当然不排除那些非常优秀的同事依然能够闪耀，但是绝大部分人，你眼中的前辈，也只能是用着三年的工作经验坐着N年的事情。因此一定要多想多看，多充实自己，不要让自己变成一颗专用螺丝。如果觉得自己实在学的差不多了，就一定要想办法挪个窝。

如果选择民企做研发，你应该能够接触到更多的产品技术，但是体制可能正在完善中，企业也不够成熟。总之两者的优缺点一定程度上是互补的，关键看自己选择。于我个人而言，感觉自己已经快要变成乐专用螺丝，该出去再加工了。