什么汽车的结构最简单？

汽车一般常见的是燃油车，电动车，还有混合动力车，说到简单，那就看看燃油车和电动车的区别了。

燃油汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四个基本部分组成，电动汽车由底盘、车身、蓄电池组、电动机、控制器和辅助设施蓄电池六部分组成。电动车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，燃油车传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需燃油车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需燃油车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略燃油车的变速器，在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略燃油车传动系统的差速器。

为什么说电动车是未来的趋势呢？那就看看他的优势

燃油车发动机运动部件非常多，结构复杂，相对维护成本较高，能量使用效率较低。?

电动机相对比内燃机，电动机具有转速快，扭矩大的特点，而且运动部件只有一个，所以电动机的结构简单，维护费用低，能源的使用效率高。

燃油汽车的变速器的机械运动部件跟发动机一样也是非常多的，结构复杂，维护费用高，能源使用效率低。?而电动汽车的变速是靠逆变器，逆变器的作用是将动力电池里面的直流电转换成三相交流电给电动机使用的，同时也可以通过改变电流、电压的高低，实现对电动汽车速度的控制。逆变器维护费用低，能源使用效率高。?

而汽油是一种不可再生能源，价格波动较大，成本高，燃烧后产生废气，污染环境。??电动汽车使用的能源是电，电是移动清洁能源，可以通过水力、风力、太阳能等方式发电，价格稳定，电动汽车是没有尾气排放的，非常环保。

但是由于现阶段纯电动车储能和续航能力较低、电池组重量达数百公斤，车身轻量化设计需求要强于传统汽车；为了缩短研发时间及成本，很多电动汽车的车身结构是通过相应的燃油车改装的，但改装程度有高有低。随着电池技术的发展相信能使得其占用空间变得更小，那么车身结构会发生比较大的改变。

综上电动汽车的结构相对简单，维护的项目少，而且费用低。零排放环保，机械运动部件少，损耗少效率高。而燃油车维护项目多，费用贵，排放废气污染环境，机械运动部件多，损耗大效率低。

这个问题片面理解微型面包算一种，往深层理解纯电家庭用车，汽油车结构相对纯电动车(插式电动车)结构复杂点。

喷气式

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

蒸汽动力

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

卡尔.本茨

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。

汽油

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。