12326投诉管用吗？

不是很管用。

航空运输企业及机场，尤其是各大航空公司均积极响应民航局提出的“真情服务”，都已经做出很多探索。据笔者了解，这些航空公司都已经建立了自己的投诉处理体系和机制，能认真地对待旅客投诉，每月定期对问题进行梳理、分析。

但个别航空公司在处理旅客投诉的过程中仍存在几个突出问题：

一是负责处理投诉的工作人员素质参差不齐，存在对民航相关规定不熟悉的情况，从而导致投诉处理质量不高。

二是没有建立较为完备的投诉处理机制，没有对旅客投诉的服务痛点进行认真分析，后续跟进措施不到位。

三是对旅客的不合理要求一味退让，影响公司的品牌形象。

针对一些在处理旅客投诉工作上的不足，笔者认为航空公司在充分理解旅客消费心理的基础上，除尊重旅客外，应与旅客建立起信任关系，改变核心业务模式，不断抓好三基建设，提高服务质量，进而树立高质量的品牌形象。笔者认为航空公司应重点做好以下四方面工作。

一是实现观念转变。航空公司应该认识到合理的投诉是旅客正常需要的表达，也是航空公司、机场提高服务质量的抓手。敢于投诉的旅客绝大多数是有感而发的，是从提升体验的角度出发的，投诉处理得当，相关工作得到改善，旅客的忠诚度会更高。

二是整体的考核体系要做出相应改变。航空公司处理旅客投诉要像大禹治水一样，要疏而不是堵，放宽下属单位处理投诉问题的权限；对待一些无理投诉要坚决抵制，设置旅客黑名单。

三是做好数据分析，积极应对服务痛点。据了解，旅客投诉集中在航班正常性、客票销售、地面服务、电商业务、行李运输等多个环节。对民航局出台的服务方面的规章制度，航空公司要认真落实，加大对规定落实的督导和检查力度，按规定办事，与动机不良的“专业投诉户”进行坚决斗争。此外，建议提前做好航班的安排工作，充分考虑到民航的淡旺季，直接优化而不是临时优化航班。

四是做好内部培训和宣传贯彻工作，利用多个触点提升旅客体验。航空公司是服务型企业，与旅客的接触点多，将最新的服务理念、实践落实到基层需要大量而反复的培训和宣传引导。要做好知识传递，尤其是对与旅客接触最多的一线员工的培训教育尤其重要。增强一线员工的服务意识，才能真正实现旅客服务体验的提升，将践行“真情服务”落到实处。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员曲岩）

“12326”民航服务质量监督电话以原有的民航投诉电话为基础，主要功能是督促航空公司和机场等妥善处理旅客投诉，“12326”电话不是航空公司和机场投诉电话的替代者，而是监督者，航空公司和机场的投诉电话仍是消费者投诉的第一渠道。

投诉管理是民航服务的重要环节，是民航与旅客沟通的桥梁，是民航高质量发展的重要内容。近年来，中国民航持续提升民航服务质量，连续4年开展服务质量专项行动。2018年民航航班正常率达到80.13%，创2010年以来最高；32家千万级机场实现国内航班旅客乘机全流程电子化，“无纸化”乘机旅客突破2.25亿人次。

“12326”开通后，航空公司、机场等相关企业要继续履行好“首问责任制”，认真对待旅客投诉，耐心细致解释、合法合理解决。

12326就是属于监督工作人员和乘客的关系的一个联系，但真正受理投诉的还是航空公司。

有些用户投诉情况特别严重的话还是会直接受理的，所以说12326投诉电话还是有作用的只不过有时候就把你的投诉电话转拨航空公司受理了