防爆间设计施工规范？

防爆车间设计的一般要求：

地面、内墙面。

散发较空气重的可燃气体或易燃、可燃液体蒸气的甲类生产车间和有粉尘，纤维爆炸危险的乙类生产车间，宜采用不发生火花的地面。为防止火花出现，地面可采用橡胶、塑料、橡胶掺石墨或沥青混凝土等。

有可能沉积可燃粉尘的车间内墙面，应进行抹灰或油漆，做成容易清洗的（可擦洗涂料）内表面。

办公室，休息室。

为了人员的安全，在有爆炸危险的甲、乙类生产厂房中，不要设办公室或休息室等辅助房间。必要时这类房间可设在车间外面，与本车间之间用耐火极限不低于3.5 h的非燃烧墙体隔开。

电气设备。

防爆车间内的电气设备，选用和安装均应根据不同情况采用防爆型的，如防爆开关、防爆电机、防爆灯具等，杜绝选用非防爆型的。

防雷设施。

在容易引起爆炸的厂房和车间，除在本建筑物上设置避雷装置外，应在其建筑物周围按要求设置独立的避雷针，使该建筑物能够处在整个避雷系统的保护范围内，防止雷击造成的事故。

1.电气线路应敷设在爆炸危险性较小的区域或距离释放源较远的位置，避开易受机械损伤、振动、腐蚀、粉尘积聚以及有危险温度的场所。当不能避开时，应采取预防措施。

2.选用的低压电缆或绝缘导线，其额定电压必须高于线路工作电压，且不得低于500V，绝缘导线必须敷设于导管内。

3.10kV及以下架空线路严禁跨越爆炸性气体环境；架空线与爆炸性气体环境水平距离，不应小于杆塔高度的1.5倍。

爆炸性环境中，除了使用电气设备外，还大量使用了非电气设备，如运输机、空气压缩机、搅拌机、非电动运输车辆等，在这些设备中，采用了减速器、齿轮箱、皮带轮、制动器等装置。这些装置虽然不使用电力，且本身无动力，但是在工作时有高速运动部件，使用过程中可能会由于碰撞而产生火花，由于摩擦、压缩做功等而产生的高温，对于爆炸危险场所来说，这些都是危险的点燃源，具有引燃环境中的爆炸性物质的危险。

　　实际上，这些设备设计过程中已经考虑到这些危险，也采取了一些措施来减少危险的产生，如对减速器等采用油冷、密封的结构，将运动部件用防护罩保护，但是这些局部的措施并不能从根本上解决非电气设备在爆炸性环境中使用时会产生火花、高温的危险，尤其是这些设备往往都是复杂的产品，一个设备上同时有多个结构可能产生爆炸危险。

因此，在爆炸性环境中使用这些非电气设备也是需要防爆的。那么，电气设备防爆的要求都有哪些呢?

一、隔爆型电气设备常见的失爆现象

电气设备的隔爆外壳失去了耐爆性或隔爆性(即不传爆性)就是失爆。隔爆型电气设备常见的失爆现象有：

1．隔爆外壳严重变形或出现裂纹，焊缝开焊以及连接螺丝不齐全、螺扣损坏或拧入深度少于规定值，致使其机械强度达不到耐爆性的要求而失爆；

2．隔爆接台面严重锈蚀、由于机械损伤、间隙超过规定值、有凹坑、连接螺丝没有压紧等，达不到不传爆的要求而失爆；

3．电缆进、出线口没有使用合格的密封胶圈或根本没有密封胶圈；不用的电缆接线孔没有使用合格的密封挡板或根本没有密封挡板而造成失爆；

4.在设备外壳内随意增加电气元、部件，使某些电气距离小于规定值，或绝缘损坏，消弧装置失效，造成相间经外壳弧光接地短路、使外壳被短路电弧烧穿而失爆；

5.外壳内两个隔爆腔由于接线柱、接线套管烧毁而连通，内部爆炸时形成压力叠加、导致外壳失爆；外壳失爆主要是由于安装、检修质量不符合标准要求以及使用、维护不当等原因造成的。因此，必须严格保证隔爆质量标准要求，在安装、使用、维护和检修中，严格执行有关规定、标准、才能防止失爆。

　　目前国内的防爆标准有GB 3836系列和GB 12476系列，其规定的防爆措施分别适用于爆炸性气体环境(含瓦斯气体)和粉尘环境用电气设备，对非电气设备的防爆并不适用。为此，国家专门制定并出台了GB 25286《爆炸性环境用非电气设备》系列标准。

二、GB 25285的2010版与EN 1127-1：2007

GB 25286的2010版参照参照EN 13463-1：2001等标准制定，而目前EN 13463-1已经更新为2009版。IEC发布了ISO 80079系列标准，其中ISO 80079-36：2016综合了EN 1127和EN 13463-1的内容，并更新了一些技术条款，而ISO 80079-37：2016标准则将EN13463的结构安全型“c”、控制点燃源型“b”、液浸型“k”的技术内容合并在一起，隔爆外壳型“d”、正压外壳型“p”、外壳保护型“tD”这几个防爆型式的要求直接采用IEC 60079系列中的相关标准。

三、防爆电气隔爆接合面防锈措施

1．涂防锈油剂。在隔爆接合面上直接涂204-1 防锈油。

2．涂磷化底漆。这是一种新的防锈涂漆，能代替钢铁的磷化处理，其特点是：漆膜薄，且坚韧耐久，具有极强的附着力；涂抹方便，仅用半小时即可自然干燥；漆膜不怕瓦斯爆炸时的瞬时高温。

3．热磷处理。隔爆接合面经热的磷酸盐溶液处理后，在金属表面便形成一层难溶的金属薄膜，即磷化膜，可防止隔爆面的氧化锈蚀。

4．冷磷处理。隔爆接合面经大修后，一般采用冷磷处理，使其形成一层难溶的金属氧化膜，以防止隔爆接合面氧化锈蚀。

四、防爆壳体与防爆接合面的修复

壳体如果有裂纹，建议用新的相同零件更换;如果发现有小的通孔，可以用熔焊焊补。

隔爆接合面上如果有轻度锈蚀，可以用煤油和抹布将锈癍擦去，并且涂一薄层润滑脂防锈。

如果锈蚀很严重，建议用除锈剂除锈，并且检查接合面情况，如果隔爆间隙值大于图纸的规定，但不超过防爆标准的规定，可以不加修理。如果隔爆面上局部出现直径不大于1mm，深度不大于1mm凹坑，在隔爆结合面长度不小于25mm时每平方厘米范围内不超过3个，或者在隔爆结合面长度不小于12.5mm时每平方厘米范围内不超过2个，也可以不加修理。

如果隔爆面上的机械划痕的宽度和深度均不超过0.5mm,剩余无伤隔爆面的有效长度不小于GB3836.2规定的三分之二，也可以不加修理，但划痕的凸出部分应磨平。

四、隔爆面面上缺陷修补方法：

1、熔焊;

2、硬钎焊，例如对于钢件和铸铁件采用铜焊补焊;

3、胶粘剂调入金属粉粘补，例如采用环氧树脂胶修补，要求胶粘剂对母金属有附着性好，使用温度在-30℃~ 150℃范围不软化、不收缩、不开裂。

如果隔爆接合面损坏严重，间隙超过防爆标准的规定，对于平面接合面，可以将损坏的一侧磨平;对于圆筒型接合面，可以将一侧轻微加工，另一侧采用焊接﹑电镀或镶套的方法增添金属，然后加工到规定尺寸。

对于活动接合面(例如转轴﹑操作杆等)应该用熔焊或硬钎焊后磨平或镶套的方法修理。

隔爆结合面上如果凹坑或划痕超过上述规定，可以进行修补，但是下列情况之一者，不允许修补：

1、螺孔周围5.0mm范围内的缺陷;

2、隔爆面长度小于6.0mm范围内的缺陷;

3、隔爆面的边角处;

4、活动隔爆结合面;

5、隔爆面上有疏松现象的铸件;

6、隔爆面上有裂纹。