玉柴发动机怠速熄火高速也熄火是什么原因？

1、点火系统故障：点火系统中点火线圈、点火器或点火ECU、分电器、点火信号发生器、相关影响点火正时的传感器及高压线不良，造成缺火、火花弱、点火正时不准等，导致怠速不良。

2、空档起动开关电路：配置自动变速器的汽车，ECU根据空档起动开关的信号，提高怠速转速，当变速控制杆处于倒档或前进档时，自动提高怠速转速，否则降低转速。空档起动开关电路故障 ，ECU收到错误信号使怠速过高或过低。

3、燃油泵及油路系统：燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。

首先这种情况基本不可能出现。因为发动机和轮系之间还有离合器、变速器。“轮系内其他部件抱死”，举个最简单的例子——无ABS的车辆在冰雪路面上猛踩刹车，这时候车轮可能会抱死。但是实际制动过程中车轮和发动机中间的离合器已经打开，发动机不会因为轮端抱死而熄火。而我猜测你提问的初衷哈，例如把一根巨硬的棍子插到轮系或变速箱里， 出现卡死进而把发动机憋熄火。

理论上不排除这种可能，如果这时候离合器没有脱开的话，会有一个巨大的负载瞬间加在发动机上，会导致发动机转速迅速下降而熄火。

熄火后车辆会失去动力，车轮由于卡死和地面之间变成纯滑动。

车辆纵向附着力会变小，轮胎跟地面之间急剧摩擦，可能爆胎；车辆横向附着力也会变小，车辆可能发生甩尾/侧滑。

如果发动机停机时间长，制动真空助力器真空度会丢失，刹车将失去助力。

发动机停机亦会导致液压助力转向泵失去动力，丧失转向助力；电动助力转向由于使用12v蓄电池电源，可以多撑几把。

总之，这个情况很危险。

从流程上讲，主机厂会通过系统设计中的System Failure Mode Effect Analyze来避免这种问题。

以系统需求和诊断来覆盖这些失效模式。

具体手段可能：对TCU提一个功能需求，比较输入端和输出端的转速，进而干涉离合器的接合压力。

同时有诊断需求，实时判断变速箱是否出现故障，决定故障等级及相应的reaction。

而制动时轮端抱死是以ABS对制动管路压力进行精确控制来避免的。今天心情不好，废话了很多字。同时希望可以帮到你~