汽车大灯色温调节方法:
调光调色大灯,其实是内部有2路的输出的。一路为暖光(3000k色温左右),一路为冷光(正白,7000k色温左右)。每一路都是独立的。通过给每一路不同的亮度,就可以对整个灯进行色温的调整和亮度的调整。
譬如,A路是暖光,色温3000k,但亮度只有全亮的10%,而B路是冷光,亮度只有全亮的40%,那么,在灯体内混成的色温可能就只有5000k了(不是很冷白,也有一丁点暖白)。也就是说,真正的调光调色可以从亮度和色温进行调整。
色温越低色调越暖,反之色温越高色调越冷。般原厂鹵素大灯色温在300K左右,颜色偏黄、氙气大灯和LED大灯一般在4000-6000K,颜色为白色甚至偏蓝。
色温除了影响光源颜色外,还影响雨雾天的穿透力。较低色温的灯光,穿透力更好,使得在雨雾天也能看清路况。而偏高的色温不仅穿透力差导致看不清楚,还容易“晃瞎”对面行人司机的眼镜形成安全隐患。一般来说,相对折中的4300K色温比较适合各种用车情况,不仅实用而且点亮后颜色好看。
实现LED灯具色温调节的新方法
常规色温调节方法采用两个调光电源驱动高低两种色温白光LED阵列,通过调节两种LED的驱动电流比例实现色温调节。该方法只能实现色温调节,无法实现线性调光。为此,本文在分析了LED色温调节的常规方法存在的问题的基础上,提出一种LED色温调节的新方法,与大家探讨,新方法仅采用一个LED调光电源,在LED调光电源后仅增添几个器件即可实现LED灯具的色温调节和亮度调节且互不干扰,有利于降低了成本,提高电源可靠性,对于LED的控制具有应用价值。
一、LED色温调节的常规方法
1.LED色温调节的常规方法
LED色温可调的灯具采用高低两种色温的白光LED阵列,两种LED阵列密集交替排布使两种色温充分混光,通过调节两种LED的驱动电流比例能够实现总体色温调节[3]。图1给出了这种方法的结构框图。PWM1信号用来调节可调光电源P1的输出电流I1,I1驱动暖白LED阵列;PWM2信号用来调节可调光电源P2的输出电流I2,I2驱动冷白LED阵列。通过调节PWM1信号与PWM2信号的占空比比例来调节暖白LED阵列和冷白LED阵列的亮度比例,由于两种LED的充分混光,实现了灯具的整体温调节。