所在地区:郴州市
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报废汽车拆解厂而言，回收报废汽车的盈利模式可以总结为，向上游延伸报废车收购、拍卖，向下游延伸零部件、金属非金属材料再生。机动车大多数结构是由钢铁组成，除此之外还含有各种有色金属、贵金属、以及塑料、橡胶部件。拆解厂在拆解机动车的时候，会将五大总成以及以上述材料进行细分。其中，五大总成和零部件达到一定程度是可以再造、再利用的，而其他金属、非金属材料则变卖到下游进行再生。
就目前而言，报废汽车回收公司必须由商务部核定资质，颁发执照才能营业。基本上每个城市一般只有1-2家这样的公司,基本属于“垄断行业”,所以做报废汽车拆解可以算是稳赚不赔的行业。
报废汽车回收拆解行业前景怎么样
2020年，我国的汽车的保有量将突破2.18亿辆，有人戏称，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。确实，当前我国报废汽车回收拆解尚处于初步阶段，整个机动车回收拆解体系亟待完善。
当前，我国的报废机动车回收产业却还处于初级阶段，回收利用率低。很多车主反应报废厂“论斤卖”，一辆报废车仅能收回数百元，这种情况严重打击了车主申请机动车报废的热情，导致不少报废车辆经非法渠道流入二手车市场，造成了严重的安全隐患。
但是随着我国《报废机动车回收管理办法》《报废机动车回收管理办法实施细则》灯政策相继出台，汽车“五大总成”解禁，加上企业和财政补贴，极大的提高了回收汽车的利润，同时也刺激车主通过正规渠道报废机动车的激情。据业内人士测算，目前我国汽车拆解市场规模为每年66亿元，未来规模有望突破千亿元。
所在地区:洛阳市
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基本上纯利润能达到30％左右，一个车辆存在很多的循环利用件，比如轮胎，电瓶，启动马达，发电机等等，一辆报废车回收价格才800左右，就算是卖废铁都能卖1200元左右。更别说循环回收件的价格更高。
所在地区:青岛市
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利润很可观的，首先拆解车体是一部分收入，好的零件可以单卖，价格高点，不能用的可以做废铁，废塑料售卖，拖车费用也可以挣取一定利润
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